3D打印助国产大飞机C919逐梦蓝天今天就要首飞

本文摘要：今天，中国国产大飞机C919将要首次首飞！大家好，我叫C919。我是国产大客机，也有人叫我“小玖”。 你们应当告诉我的，前两天我做到个“高抬腿”都出了新闻。我的全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的缩写，“C”是COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。 这个“抬腿”动作专业点叫“高滑坐前轮试验”。这一试验顺利，意味著我早已超过试飞状态。

今天，中国国产大飞机C919将要首次首飞！大家好，我叫C919。我是国产大客机，也有人叫我“小玖”。

你们应当告诉我的，前两天我做到个“高抬腿”都出了新闻。我的全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的缩写，“C”是COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。

这个“抬腿”动作专业点叫“高滑坐前轮试验”。这一试验顺利，意味著我早已超过试飞状态。

现在，我要告诉他你们一个好消息！今天下午2点，如果天气不俗，我就要尝试第一次飞翔了！自主设计研制大飞机，这个梦想中国航空人追赶了半个世纪。经过五代航空人的艰难希望，才有了我的破茧化蝶。

然而，也许你不告诉的是，我是由中国商飞修建，这家国有企业于2008年从中国军用航空工业分离出来，我的许多最重要部件来自欧美企业，如通用电气（GE）、霍尼韦尔（Honeywell）以及法国赛峰（Safran）。在设计生产的过程中，我用于了最前沿的3D打印机技术，还包括我的机翼的主要顶盖部件——机翼中央翼缘条，是由西工大铂力特公司已完成的。据理解，2011年，中国商飞注意到了西工大黄教授的成果，期望与西工大铂力特公司展开合作，生产大飞机的关键零部件。西工大给与了大力的反对，用作商用大飞机的钛合金翼缘条融合成型。

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